各位風投大佬們聽到這裏才恍然大悟。今天果然是來對了！還真是趕上大買賣了。
按照剛才蔡思強的講解，SAL公司的這個導航儀在產品功能方麵實在沒有什麽好挑剔的地方了，功能即便還說不上完美無缺，但是比起現有市場上麵的產品，絕對是有鶴立雞群的感覺。
隻是僅僅有SAL開發出來這個導航儀樣品，原來大家還覺得差了點什麽，現在蔡思強把收購TOMTOM公司的這個底牌揭開後。
大家立刻就明白原來SAL公司已經完全想到，自己在導航儀方麵還欠缺生產製造的工程經驗以及銷售服務渠道、品牌等方麵，不過SAL公司既然提出了收購計劃，證明在這個方麵已經考慮得比較成熟了。
如果真能夠按計劃將TOMTOM這個業界前三名的老牌導航儀製造商收購下來，SAL公司等於將這方麵的短板就完全補上了。
在座大佬中有研究過導航儀產業的，當然知道TOMTOM這倆年的日子不好過，在各個對手的擠壓下，市場萎縮得比較厲害，營收節節敗退，股價已經基本到了穀底。按照市場分析人士的說法，TOMTOM最好的結局就是被收購。
TOMTOM現在依靠地理優勢和先入優勢，在歐洲市場還勉強維持住了老大的位置，美國市場已經一塌糊塗，從原來的老二位置退縮到三甲之外，現在苦苦支撐下來，估計也是期待有一個比較靠譜的收購計劃。
SAL公司的這一群年輕人，看起來青春痘都還沒有褪光，但是做事卻是非常老道，能夠將目標對準TOMTOM，顯然對於整個導航儀產業了解得也比較透徹，能夠將導航儀整個產業鏈條想得如此清晰，直接切中要害，了不起，真是後生可畏啊。
這群風投大佬按照敬佩之餘，又暗生警惕，看這架勢，這群年輕人可是一點都不好忽悠，看來今天這個開價可不低。
“各位財神爺，今天將大家請來，就是為了這個收購計劃，坦率地講，以我們SAL公司現在的現金儲備來說，尚不足收購TOMTOM。”蔡思強微笑道。“因此，需要向各位財神爺化緣來完成這項收購工作。”蔡思強開著玩笑道。
“蔡總，情況呢，我們基本上都了解了，如果是按照剛才你講產品來說，我個人覺得收購TOMTOM這個計劃可行性很高，我們凱雷投資非常有興趣加入到這個計劃中來，隻是，不知道這個項目究竟準備投入多少？”凱雷投資集團的高級副總裁周琛問道。
“整個收購計劃我們預計耗資將達到十億美元左右，其中包括控股權收購費用5億美元，以及收購後產能整合和渠道整合、品牌推廣等費用5億美元。按照我們的預測，預計收購完成後第一年，導航儀業務這塊公司的全球營收可以達到20億到25億美元，第二年實現30億至35億美元，第三年實現40億到50億美元。
我們期望導航儀業務最終能夠實現大約每年一百億美元營收規模。”
十億美元？
四個風投大佬一聽這個報價，心中快速計算了一下後，感覺這個數額還是比較靠譜。
收購公司大概花掉5、6億美元取得控股權，後期運營推廣留出3、4億美元，整合費用預計再花去1億美元，這個資金量基本可以應付。
配合SAL剛才演示的那個傑出產品，如果說打造一個導航儀世界第一品牌，這個還有點誇張，但是將這個產品做起來，能夠成一定氣候那是相當靠譜的。
導航儀這個市場雖然現在非常混亂，但是如果仔細細分的話，其實在高端市場還是非常有機會的，最混亂無序集中在千元以下，在這個激烈搏殺的紅海市場中，不但廠家眾多，山寨產品林立，還要不斷承受來自手機內置導航的衝擊。
而在3千元以上高端產品市場上就好多了，畢竟市場上的主流產品就那麽幾家，所以競爭相對有序，基本上各有基本盤維持著，這幾個廠家也不至於做殺雞取卵的事情。
從這幾年汽車銷售量來看，中高端汽車銷售量巨大，以寶馬、奔馳、奧迪三大高端豪華車品牌銷量來說，連續幾年突破400萬輛，其中僅中國市場銷售量一年就突破了一百萬輛。
而從全球汽車銷售量來說，這幾年全球銷售均突破7000萬輛，據專業機構預測僅僅是導航儀銷售的潛在市場容量每年超過200億美元，而高端產品的市場總容量如果按照四分之一到三分之一份額估算，估計高達50億美元到60億美元。
加上地圖服務等附屬業務，市場容量還會擴大三成左右。如果未來能夠整合進去移動網絡信息服務，整個市場就更加可觀了。
所以導航儀這個細分市場，還是有可為之處。
這些信息在各位風投大佬腦海中一閃而過，感覺SAL公司這個收購計劃大致靠譜，以領先的技術加上TOMTOM現在的品牌、渠道，在導航儀市場衝擊一下，重新為TOMTOM奪回世界第一的寶座，應該是有希望的。
想到目前世界第一的Garmin現在市值超過九十億美元，而被SAL並購後的TOMTOM，很有可能在短短幾年間再次擊敗Garmin回到第一的寶座，那麽屆時TOMTOM的市值相信也會重回原來的價位，取代Garmin的地位，這樣單單隻計算這一塊，十億美元投資的增值就可能超過八、九倍。
顯然，僅僅從這個方麵來看，這已經是一筆相當不錯的買賣。何況SAL本身還具有那麽多的賣點。
“你們的這個計劃看起來是很不錯，產品從樣品演示來看也很有優勢，但是SAL本身還很年輕，我很好奇你們準備怎麽來操作這個國際並購？還有，購並後的管理團隊方麵是怎麽考慮的？”IDG首席合夥人劉程遠問道，不愧是老牌風投人，這個問題問得那才是叫一針見血。直接命中SAL公司現在最大的軟肋之一。
被人擊中軟肋，蔡思強卻毫無愧色，“劉先生這個問題也是今天我邀請大家前來的一個重要原因之一，老實說我們在這個方麵沒有優勢，但是在座各位都是投資界的大腕、前輩，具備豐富的資產運作經驗，非常期望各位前輩能夠給我們一些寶貴的建議。”
知之為知之不知為不知，蔡思強倒是非常光棍，直接坦陳事實，從專家這裏取經。這個坦率的態度讓四位風投大佬情不自禁地笑了。
劉程遠也感覺自己這一拳好像打在了空氣中一般，可是卻毫不介懷，能夠看清楚自己優缺點的團隊，在他遇到的風投推演中實在太少，因此更加值得信賴。
很少有創業團隊認為自己的商業計劃、管理團隊有缺陷，通常，遇到這種自信到盲目自戀的創業團隊，劉程遠通常都是一笑而遠避之。
同傻子比智商，那是二貨；同樣，同自戀狂談生意，那是自找失敗。
蔡思強既然能夠看清楚自己的缺點，卻能夠找對人，那麽這個缺點就不再是缺點了。
而資本運作，的確是風投們最擅長的業務之一，蔡思強找上他們那真是找對人了。能夠借腦借到這個地步，蔡思強也算是將風投們的資源利用到極致了。
好吧，這下大家真沒有什麽問題了，有產品、有計劃、有資金，人才好像也可以找到，剩下的最後一個問題，那就是這十億美元究竟值得了多少股份？
在一定限度內，錢的數量對於風投來說真不是什麽問題，幾百萬美元、幾千萬美元的投，與幾億美元的投其實對於他們來說是沒有太大區別的。他們需要關心的是這部分錢用來幹什麽，使用是否合理？自己在這筆買賣中收益有多少？
“好吧，其他方麵我沒有什麽問題了，現在我們來談談這十億美元值多少SAL的股份？”凱雷投資的周琛率先提出了這個大家現在最關心的問題。“談完這個問題後，我們四個再談談這個聯合投資的出資比例。”
趙建武和董鋒在一邊一直沒有說話，自始至終都是冷靜旁觀，看到蔡思強逐漸說服這些風投大佬下定決心來投資這個項目，心中對於蔡思強開出的十億美元雖然有疑問，但是也以為這是漫天要價、就地還錢的談判把戲。
哪裏知道到了現在，這些風投大佬對於這個獅子大開口居然毫無異義，開始直接談起這些錢值多少股份的問題來。
意外，趙建武和董鋒真的感覺太意外了。倆人這才知道在商業運作方麵，自己與蔡思強差距究竟有多大。
但是這些東西既然自己搞不懂，就由蔡思強去操作好了，說起來，蔡思強才是公司的二老板，如果他都不怕自己的利益受到損失，自己還怕什麽。