加快修築軌道的速度，在並代線投入使用之後，便成了宰輔們的共識。
軌道的好處，早就在方城山得到了證實，自修成後的數年間，投入的維護與更新的費用為數不少，但朝廷得到的更多。
汴河水運，每年朝廷都要投入巨額的維護費用：水門水閘的維護，堤壩的增修，綱船的修補與新造，治河廂軍的日常開銷，征發民夫的開支，加起來就是一個天文數字。這還不包括六路發運司這個龐大臃腫的衙門下，附在水運上的成千上萬條水蛭。而朝廷收到的，就是每年由官方運輸的七百萬石綱糧，以及近千萬絹綢、銀錢等稅收。數量更多的民間商業運輸，僅僅是收稅，而且收到的數量遠不如偷漏的數量。
而軌道運輸，在稅收之外，光是運費就讓朝廷收得眉開眼笑。同樣的長度，軌道的維護費不會少於汴水，可這是不論冬夏，什麽時候都能可以運輸。不像汴水，冬天必須斷航，雪橇也好，冰橇也好，那點運力都隻能作為補充。
但韓絳、張璪看好軌道，卻是因為韓岡曾經對外透露過的想法。
國家控製幹線，地方豪強掌握支線，由此形成一張網，籠罩四百軍州。
不論韓絳，還是張璪，都對軌道垂涎不已。留給子孫一條路，遠比萬畝田要安穩。
銀山何如銀水？山總有挖光的時候，水可是長流不息。
一條鐵路軌道，就是流淌著金銀的河流。坐擁軌道，沒有耕作之苦，也不用擔心，每年必定有收入，隻要能將軌道維護好，這就是一輩子。更重要的是，軌道修建，軌道沿途兩側的土地就必須征用。打著朝廷的名義，許多犯忌諱的事，都可以做一做了。
從一開始就打算將各地豪族都拉下水，韓岡隻怕韓絳、張璪不心動，如今見他們終於忍耐不住了，心中倒是以欣喜居多。在鐵路軌道並代線業已完成，並成功的投入使用的時候，盡快開始京泗線的建設，讓鐵路軌道代替汴水成為運輸的主力，就是眼下的當務之急。
“相公說的可是軌道？”韓岡反問韓絳。
“然也。”
“說起來，這的確是治本之法。”韓岡點著頭，“軌道上也不缺奸猾之輩。但他們想要賺錢，私下裏多掛上一節車廂就有得賺了，沒必要將車給弄翻。翻在路上，不比水裏，可以報個船隻損壞，上麵的貨物就可以全數幹沒。糧食也好，絹綢也好，總不可能落了地沒了。”
“玉昆說得正是。”張璪拍案說道，“所以方城山的情況才那麽好，而並州到代州的軌道同樣不差，要是京城到泗州的軌道修起來，又能如玉昆之言，太後和我等就再也不必為汴水之事日夜憂心了。”
“京城到泗州的軌道的確是該建了。”韓岡道，“其實這條路，在方城軌道運行之後不久，便已經開始準備了……隻是被各種事給耽擱了，倒是讓並代鐵路搶了先去。”
“耽擱了一下，可也算是好事了。為王前驅，有並代鐵路這條數百裏的軌道在前，京城到泗州，也就是京泗鐵路鋪設起來，也就有了熟手可以使用。”韓岡給軌道的起名簡單直接，韓絳倒是很讚賞，“河東的軌道開始使用也有一段時間了，這幾個月，該出的問題都出了，怎麽解決都有了眉目。這不是六十裏的方城軌道能比。玉昆，你說是也不是？”
“相公說得極是。”韓岡點頭，韓絳的確說得不錯。並代鐵路運行半年來，除了大災大亂，能出的問題的確都出了。
不過作為並代鐵路的運行情況並不能算好，經常出些意外。早到、晚點、前後相撞、脫軌，各種各樣的問題，每天都層出不窮。
還有盜竊——從軌道上的鐵軌，到貨箱中的貨物，都有賊人伸手。沿途州縣頗殺了一批人，吊在鐵路兩側的杆子上，也僅僅將河東盜賊的氣焰打壓下了一點點，需要投入更多的人力進行追剿。
不過從方城軌道調來的運營隊伍，加上半年多的實踐，一開始問題頻頻的局麵，已經逐漸向好的方向轉變。這就是韓岡敢於開始修築京泗鐵路的原因。
“隻是韓岡之前的想法，是將並代鐵路向南延長，一直通到河中府的黃河邊上，京泗鐵路還打算再等等。”
“玉昆說的是李誡之前的上書？”
“正是！”
才經過了幾年，在參與方城軌道的修築，並親身主持打造並代鐵路之後，李誡已經積功轉為朝官，這是進士都遠遠不及的速度。要知道，在方城軌道完工前，李誡僅是韓岡的幕僚而已。
在並代線建設完成並交付使用之後，李誡已經成為聞名朝中的營造大師，姓名直抵禦前。名氣之大，比他的父親——京西北路轉運使李南公都不遜色。上一次李南公入覲，太後還稱讚李誡是青出於藍，世人也都認為他是雛鳳清於老鳳聲。要不是李誡沒有足夠的文名和著作，一個進士出身早就賜給他了。
半個月前，李誡就具表上書，請求朝廷允許，將連接代州和太原府【並州】的並代鐵路，從太原府向南延伸，經過汾河穀地，通向關中的解州與河中府，直抵要津風陵渡。在此處，便可借由渭河水路，直抵長安京兆府。
李誡對於軌道修造的上書，理所當然的惹起了朝廷的重視。這一條鐵路，其實就是後世的同蒲鐵路，隻是避過了代州通往大同最為艱難的一段。通過這條鐵路，關中與河東兩大經濟區就能貫通起來。雖然還沒有蒸汽機車，但運輸量也會十倍於前，對兩地的商業和人員往來，有著難以估量的作用。
韓絳對關中河東連接一線的好處不能盡數知曉，但他明白，李誡之所以提出向南延長並代鐵路，必然得到了韓岡的允許，甚至就是秉持韓岡的心意。
“李誡的提議不為不善。隻是加上了太原至河中府，這條軌道貫穿了整個河東，直抵關中，長度差不多要超過一千五百裏了，這運行上，恐怕還是有些問題吧？”
“相公一言中的。”韓岡歎了一口氣，這事沒有好避諱的，“說起來，還是缺人才啊。”
“也是少了曆練。再多添一條京泗鐵路，就可以曆練出更多的人才。”張璪說道。
“從現今六路發運司的情況，就可以看得出人才有多大的用處。才一年的時間，發運司的法度就敗壞到如此地步，不僅僅是薛向的緣故，也有他提拔的那些有才幹的官員被調任……而此輩調任乃是正理，無可非議，但沒有合格的官員填補進去，足見朝廷乏人。”
韓絳對韓岡的說法連連點頭，“玉昆這話說得沒錯。軍事、財計、刑名、水利、轉運，這些事務皆需專才來管理。尋常進士就是書呆子，不經曆練，貿然坐上正衙的位置，不說成事了，就隻會壞事。”
韓岡道：“一榜進士四百，多是隻明經義與對策，能夠在實務上有所長才的，連十分之一都不到。”
張璪連連搖頭，“輔弼良才，哪有那麽多？一榜也就三五人的樣子，再有一二十能做實事的，也就這麽多了。剩下的皆是庸碌之輩，做老了官，或許能積累些許治才來。”
朝廷對官員的選拔，雖不能說唯才是舉，可是但凡能夠升任金紫重臣的進士，好歹都有一技之長。
最差也有些文學水平，至於在軍事、財計等實務方麵有一技之長的，其晉升的速度，遠比尋常進士要快得多。
不說別人，隻說現在已經完蛋了的蔡京，他能夠在高中進士五年，就順利轉官，並進入中書任職，十年，就做上了殿中侍禦史。靠得可不是長相和書法，他的才幹不管以多嚴苛的標準，都是一等一的。
“玉昆，朝廷得人之難，盡人皆知，不知你對此有什麽想法？”韓絳不想再多繞圈子了，要韓岡攤牌。
“依韓岡的一點淺見。如今有明法科，唐時有明算科，日後還可以加一個明工科。進士乃拔萃之選，其餘諸科，則是招收專才，以供朝廷之用。”
“明工科，打算考什麽？”張璪問道。明算科現在雖沒有，但曆史上有，倒是不用韓岡解釋了。
“水利、河防、軌道，主要是工部所掌。”
這是給氣學量身打造的科目。
爭進士，西人爭不過南人。明法科，以好訟聞名、拿《鄧思賢》當蒙書的江西人考中的最多，七歲兒童就能在堂上引用律條，這不是陝西人能比。若是辦起明算科，商業氣息濃鬱的江南也遠遠強於北方。
隻有明工科，由氣學教出來的學生，至少在水利、河防、軌道等營造才幹上，不會輸給任何人，軍事上也不會遜色。這就是西人的晉身之階，也是韓岡的交換條件。
隻要能做官，正經的出身，比起特奏名之流，還是要強出不少。
幾次貢舉不中，就能得到參加特奏名考試的機會，然後混一個州學、縣學的教授、助教，其實連品級都沒有，隻是朝廷給口飯吃。
若是通過了諸科考試，盡管比不了進士出身的官員，在選人階段能夠跳級晉升，但好歹身居前列就能有流內品官來做，即便不能入流品，隻要做實事，得到入流的機會也不會少。
韓絳一聲輕笑，“玉昆可真是一片苦心啊。”
韓岡欠了欠身，“此事利國利民。”