拿到了神龍計劃的主導權，杜克隻覺得自己身上的擔子更重了，隻是這個計劃事關重大，僅僅是研發方麵的投入每年就將達到數百億人民幣，涉及到數以十萬計的各種領域研發人員，無人機這塊基本上確定讓DSM來負責，在進行資源整合的時候，秦泰然大刀闊斧將中航工業研發資源進行了調整。
有了在兵工的經驗，秦泰然處理中航工業研發資源顯得更加遊刃有餘，尤其是將杜克那邊行之有效的一套全新研發管理係統部署到位後，中航旗下各個研發機構的項目進展都能夠及時讓第三方監理機構進行審查。
這套功能強大的研發管理係統信息流通順暢，通過專用軍網將全國中航旗下研發機構連成一體，將以前的信息孤島變成了一個超大的局域網，通過雲虛擬應用將管理和研發進行了有效區隔，很好的解決了進展監控和保密研發兩大問題。
由於監控進度的專家根本不用同承擔業務的單位人員見麵，直接通過網絡進行進展評估，這讓習慣進行人情攻勢的研發機構感覺到了危機，進度同經費劃撥強相關的管理措施讓他們不得不將項目進展放到了第一位，這從體製上改革了原有研發管理的很多弊端，所以盡管秦泰然遇到了極大的傳統勢力的阻力，但是仍然強力地推行了下去。
他可不能像杜克那樣直接用錢和透明化進度方式來解決研發的兩大驅動力，但是能夠將進度盡量透明化，卡住經費劃撥的標準，仍然能夠大幅度改善原有研發體係的不足。加上杜克通過自產廉價服務器組成的超級計算集群開發環境和各種高效的虛擬仿真應用程序，研究人員能夠用計算機設計和測試解決百分之八十以上的問題。
這就大大縮減了一款新產品的研發周期，讓原來需要3-5年才能得到成果的項目，大幅縮減到1-2年就能夠看到成果，特別是航空發動機和飛機氣動外形設計這類的研發工作，更是在新研發環境下進展驚人，通過了計算機模擬仿真的電子設計方案，在經過計算機風洞仿真模擬測試後，再製造原型機在實際的風洞中測試，返工工作隻有原來的百分之幾。
杜克主持開發的大量仿真應用程序的使用，從工具上為軍工研發機構插上了飛速前行的翅膀。
被美國佬挑撥而暫時中斷一段時間的軍工研發在重新啟動後，呈現出來更加迅猛的發展態勢，杜克這個第一次站在軍工研發前台的首席科學家，在航空領域的研發中不斷吸收和積累相關的知識，為克裏提供了一個極其翔實的知識庫後，讓杜克有能力去判斷各個子項目技術方向是否存在重大缺陷，以及當前進展是否符合預期。
所以，很快，杜克就在航空領域也建立起技術權威的威信，讓各個研發機構再也不敢以外行來看杜克，在他們的眼中，這個極度擅長學習的年輕天才，無論學習什麽都能夠飛速上手，並很快就成為行家裏手，實在是一個無法糊弄的真正專家，比起之前掛名的那些所謂首席科學家來說，那真是有天壤之別。
所以，這個龐大的研發隊伍開始一點點在改變，尤其是進度落後預期的部門，如果沒有實打實的重大技術障礙說服進度監控的第三方監理專家，那麽研究經費就會被暫停，更為嚴重的是，在連續三次無法達標，整個項目都會被停掉，轉移到其它兄弟研究部門承擔。
而進度超前的部門，則不但會提前撥付同進度相匹配的經費，還根據進度提前量有著各種規格的獎勵基金，提前完成項目研發並不扣減相關的研究預算，讓節省下來的費用可以成為項目組額外的獎勵基金一一在預算的時候各個項目的進度和費用核算都有一套嚴格的規則，相對而言預算數據符合當前各研發機構的平均水平。
如果同時研發成果指標超過預計水平，更會得到重獎。
經過了這個大刀闊斧的改變，2個多月後，當大部分項目進入了第一個裏程碑驗收階段，秦泰然驚喜地發現很多子領域的研究項目從曆史數據看大多是超預算、超進度都無法完成，在新製度實施後，進度超期的項目幾乎絕跡，因為就算偶爾有特別重大的技術難關，有杜克直屬專家組和杜克本人協助解決，通常延期十來天也就解決了問題。
“各位首長，我們神龍計劃涉及到的200多個大中型項目，迄今為止，按計劃應該到達第一個裏程碑有182個，實際按期到達的有178個，按期到達率高達百分之九十七點八，其中有百分之三十的項目階段性成果性能指標超過預期，比如我們的WS-13D，WS-18項目，已經完成了計算機仿真建模的第一個核心機版本，模擬仿真驗收測試結果表明，現在的各項指標已經到達了項目最終指標的百分之九十，大大超過了第一個版本的預期指標，使得我們現在就可以根據第一個核心機計算機模型版本開發實際原型，這大大提高了我們的進度。”
麵對總參和總裝各部門的負責人，秦泰然在做神龍進展報告時候顯得非常興奮，他們也的確有興奮的理由，按照以前的經驗，我們拿到別人的成套資料和毛料件仿製一款發動機都需要3年左右的時間，現在研製一款新型的發動機，盡管是在幾種前代產品基礎上改進，僅僅用2個多月就完成了電子建模，這個進度也是相當驚人。
按照這樣的速度推進下去，半年左右完成第一個版本核心機的原型機開發，這樣通過第一台原型獲得的試驗數據資料進行改進，生產第二個版本的驗證原型機大約再花一年左右的時間就能夠定型，等於是3年左右就研發出一款新型發動機來。
這個速度比起以前研發一款新發動機多則十多年，少則七八年來說，已經是火箭般速度了。
在座的總參和總裝將軍們聽到這個消息，果然都非常震驚，他們已經對杜克的能力有所高估了，當然仍然沒有想到對於研發的推動速度還在想象之外，想到這裏，這些將軍們對於劉老爺子的高瞻遠矚，想方設法拉攏杜克進入軍工研發感到由衷的佩服。
讓一個軍方之外的人士來負責軍方至關重要的航空裝備研發工作，這不是一般人能夠具有的魄力，尤其這個人還是剛剛30出頭的年輕人，雖然這個年輕人身上有著諾貝爾獎的巨大光環在現在這個時代也不是一件容易的事情，這已經不是開國之初那個百廢待興的時代，可以任由錢老那一代老一輩科技巨擘任意在白紙上書寫。
“秦總，我看項目進展得都非常順利，你看可不可以調整一下研發計劃，再加速一下”一位少將聽完了秦泰然的進展報告，發現了其中一些同以前不一樣的地方，他禁不住發問道，“畢竟現在絕大部分項目都能夠按期完成，我們調整一下計劃也可以節約一些經費，因為我看在費用方麵，好像比起預算的還要多出來一些，沒有體現進度提前，費用節約的特點。”
“千萬不要！”杜克不等秦泰然說話就插口打斷道，他作為技術負責人，當然也是今天匯報的主角。“這些計劃都是根據我們的平均水平製定出來的，如果我們出爾反爾改變，那麽好不容易提升上來的積極性將會受到重挫。目前的成果喜人，大部分都是靠研發人員辛苦努力才取得的，並不是我們的計劃比起以前更加寬鬆，大家都看到了，我們的航空發動機第一個版本的設計其實計劃時間隻有3個月，比起以前來說已經極大縮減了時間，雖然說現在的研發配套環境改善大幅度提升了研發效率，但是關鍵還是要靠激發研發人員積極性來完成。
同國際上的同行來看，能夠按照計劃完成，已經是我們能夠爭取到的最好結果了。”
“現在改變計劃，等於是前功盡棄，挫傷研發人員的積極性，重新回到原來人浮於事的老路上。而最終導致的結果是我們的項目將不斷延期不說，還會花更多的研發經費。現在能夠用少量的激勵獎金讓計劃如期或者稍微提前完成，總體研發成本算下來，比起原來的模式肯定要少得多。”
杜克斬釘截鐵地說道，他是決不允許現在的大好局麵被上頭的瞎指揮打斷。
好在那位少將也就是說說而已，看到杜克反應強烈，也就沒有再提這茬事情，否則杜克將會更加激烈反對。
楊總長聽了杜克的發言後，頻頻點頭，在這個上麵，我們過去就是做計劃不夠嚴謹，往往沒有多少可執行性，導致計劃變成了一個擺設，最終搞得每一個大工程都像是一個釣魚工程，不但進度延期厲害，預算更是收不住口。
自從杜克這個天才加入之後，軍方的研究項目才開始跟上時代，讓計劃的指導性和嚴肅性極大增強。別的不說，單單是無人機這一塊，杜克領導的項目同當時軍方同期一同開展的項目相比，杜克旗下項目的按期完成率明顯高出一大截，導致後來還不得不將其中一些項目交給杜克來控製。
現在將這個舉措擴展到了兵工和航空研發口後，效果也是非常喜人，對於這個趨勢，善於抓宏觀的楊總長自然非常滿意，也不想對杜克他們的工作再做什麽指示，外行指揮內行幹事吃的虧太多了，到了今天我們的領導部門中還是有人思想沒有轉過彎來。這樣的人我們還是應該越來越少才對。
想到這裏，楊總長瞟了一眼剛剛提議改變計劃的那個少將，這個人看來是不能大用了，楊總長默默在心中給他下了一個前途無亮的結論。